Is é feidhm slat sá V-cineál an trucail tromshaothair ná cosc a chur ar na hacastóirí tosaigh agus cúil ó aistriú ar aghaidh agus ar ais, chomh maith le díláithriú clé agus ar dheis a chosc. Is é an fáth atá leis seo ná nuair a bhíonn an carr ag casadh, d'fhéadfadh díláithriú clé agus ar dheis a bheith ag na hacastóirí lár agus cúil, rud a fhágann go mbíonn frithchuimilt idir an earrach duille agus an bonn. I gcásanna tromchúiseacha, d'fhéadfadh caitheamh bonn roimh am agus fiú buille amach boinn a bheith mar thoradh air.
Is é feidhm an tslat sá ná díláithriú droichead a chosc. Go ginearálta, ní féidir le slat sá díreach cosc a chur ar na hacastóirí tosaigh agus cúil ó aistriú ar aghaidh agus ar ais, agus ní féidir le slat sá V-chruthach cosc a chur ar na hacastóirí tosaigh agus cúil ó aistriú ar aghaidh agus ar ais, ach freisin díláithriú clé agus ar dheis a chosc. Is é an fáth atá leis seo ná nuair a bhíonn carr ag casadh, d'fhéadfadh díláithriú clé agus ar dheis a bheith ag na hacastóirí lár agus cúil, rud a fhágann frithchuimilt idir an earrach duille agus an bonn. I gcásanna tromchúiseacha, d'fhéadfadh caitheamh bonn roimh am agus fiú timpiste tromchúiseach séideadh bonn a bheith mar thoradh air.
Is earrach barra torsion é an tslat sá cliathánach atá déanta as cruach earraigh, atá múnlaithe cosúil le "U" agus a chuirtear go cothrománach ar bhallaí tosaigh agus cúil gluaisteán. I lár an chomhlachta slat sá, tá sé insí don fhráma le muinchille, agus tá dhá cheann an tslat sá socraithe faoi seach ar na fionraí clé agus ar dheis. Ach amháin nuair a théann an comhlacht feithicle faoi ghluaiseacht ingearach agus go bhfuil an dífhoirmiúchán fionraí ar an dá thaobh mar an gcéanna, ní bheidh an slat sá cliathánach ag feidhmiú.
Nuair a chlaonann an comhlacht carr, tá na geansaithe fionraí ar an dá thaobh ar neamhréir, agus casfaidh an slat sá cliathánach. Éiríonn leaisteachas an chomhlachta slat an fhriotaíocht a leanann an carr a rolladh, ar deireadh thiar ag imirt ról i gcobhsaíocht cliathánach.
